整流器是不能不注意的重要零件
電壓如果不穩定應該就是整流器壞了
因為沒壞過也不知道壞掉的狀況，就一直騎到整台車不能發動
然後查相關電系零件，到最後發現很多零件都燒壞了
方向燈繼電器、保險絲、CDI、LED方向燈、電壓表都因為電壓電流不穩燒掉了
花了不少錢買這些東西，但是最主要的是整流器要先換掉
上網做功課發現整流器是可以用不同車種的
有車友推薦光陽豪漢的整流器，原廠FZ的整流器沒散熱鰭很容易燒壞
所以就在拍賣買了一顆回來
 |
| 壞掉的整流器，已把膠挖掉，挖這個很花時間，有點像是雕刻 要很小心一小角一小角慢慢摳 |
 |
| 全新整流器是這樣，黑色的膠有點像是矽膠，主要是隔絕液體避免短路 |
 |
| 豪漢整流器 |
 |
| 正反面各來一張 |
 |
| 把新整流器接頭剪掉準備移植匶整流器接頭 |
 |
| 舊整流器接頭分離 新整流器的黑紅線並聯在一起 |
 |
| 依據電路順序焊接上去 |
 |
| 焊接完成，綠線是地線，需要接車架 |
 |
| 電火布包起來 |
 |
| 故障整流器特寫，右邊銅片連接處焦黑，應該是此處燒掉了 |
已不會12-16v之間跳動，大都維持在13-14v之間
新的整流器大顆又散熱佳，應該可以撐個十幾年以上了吧
其他零件也都是拍賣上找便宜的，CDI就買了三顆，兩顆備用
目前車子已恢復正常，只是轉速錶不是很準，可能火星塞帽套或矽導線電阻值較高，也可能點火線圈不良，需要再找時間慢慢查了，希望不是電盤壞，那顆貴森森的！
換好至今已過了約快一個月，發現有比較省油，應該是電系穩定了，火星塞點火比較正常
騎起來是感覺有比較順，老車是真的很需要照顧，不然也只能等報廢了，捨不得阿！
