原廠把手開關總成設計不是很直覺
左邊開關總成的方向燈跟喇叭與台灣慣用設計是相反的
有時候容易搞混按不到喇叭
緊急狀況下蠻危險的
剛好右邊也有出改良開關，右邊只有啟動跟關閉功能，但改良的是整合一個開關，原廠是開關電門與啟動按鈕分開的
於是在蝦皮買了一組回來
下單時還以為是原廠改良件，收到時發現材質有落差，跟原廠的質感比起來蠻弱的.....
一拿到就先把開關整個拆開，每一個有作動功能的開關與撥桿都上油，接點處也要上油，防止未來氧化按了沒反應，還好有拆開來，副廠件都沒有任何的防氧化措施，相信使用壽命會很短
還好有先自行先動手DIY處理，但過程忘了拍照......
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| 開拆.... 車子太久沒洗又經過許多農田....昆蟲都已經硬化 |
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| 不知從何下手，依照手把上的線路查來研究該拆的零件與外殼 就先從車頭蓋開始拆 |
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| 四顆螺絲卸下，即可拆下改裝外罩 |
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| 同時車頭蓋也直接拿出來啦! |
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| 原來全部的線組都藏在這 看來輕鬆多了，只要四顆螺絲就能搞定線組部分 |
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| 接下來拆右邊手把電門開關 |
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| 只有上下兩顆螺絲 |
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| 螺絲都轉開後就分離了 |
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| 沿著線組找到接頭，拔掉~ |
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| 新的開關跟線組依照原來走線安裝上去 |
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| 鎖上螺絲後就OK啦!超簡單 |
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| 舊的原廠開關...設計的很不人性 |
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| 接下來左邊就困難多了.....雖然也是只有兩顆螺絲 |
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| 拆下來很簡單 |
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| 舊的原廠開關模組，其實做工很好，接點處都有打膠防止氧化 上面還有一條離合器開關線組 |
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| 線組拆掉後依循走線也把在車頭處的插頭拔掉 |
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| 新的開關模組太寬.... 要把離合器拉桿座移位 |
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| 只有移位把六角螺絲鬆開就好，不用卸下 |
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| 往右邊移到可讓開關總成塞進去即可 比對確認後再把離合器拉桿座鎖緊即可 |
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| 因為原廠開關的定位點跟新的距離落差太多 只好鑽孔....花了不少時間搞這個 |
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| 孔要跟新開關的固定點一樣大，也不能太大，不然會鬆動 搞了很久才弄到合適的孔徑 |
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| 測試闔上OK!! |
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| 測試固定也OK了 |
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| 線組接上測試開關座動是不是都正常 But....這品管真的很差，竟然閃遠燈按鈕跟喇叭開關接反 還好有先測試 |
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| 拆開改線.....其實一波多折 連黑色膠套管裡面也也線路接錯 查好久才發現....哪知道套管裡面還有另外改過的線組 傻眼阿...害我來回跑好幾趟 |
這是測試開關跟啟動的影片
這影片是按遠光燈變喇叭的影片.....按喇叭變遠光燈
裝好後就沒拍了
目前使用都正常，還算好用啦!
重點是開關有上油按起來都很順暢
