這次維修的原因是打方向燈後常常無法自動跳回來
也有時會跳過頭，打左邊轉完後會跳到右邊閃，常常會讓後車誤判
這樣會容易發生危險，手指都要隨時扶著撥桿避免錯誤打燈
但久了也不是辦法~所以只好發揮DIY精神囉!!
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| 調整方向盤高度的拉桿要先扳下來，紅圈處是螺絲要轉下來，要用星型螺絲起子 黑色塑膠要與鐵桿分離 |
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| 方向盤下面也有一顆螺絲也要轉下，一樣是星型螺絲 |
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| 方向盤後面上蓋直接扳開就可以拿起來 |
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| 上蓋拆開就可以看到整個方向燈撥桿模組 |
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| 模組後面有排線插頭，藍色卡榫是拔下插頭前的安全扣 |
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| 這個安全扣要往外摳插頭才可以拔出來 |
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| 兩個紅圈處就是模組與連接線分離後的樣子 |
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| 紅圈處是模組與方向盤固定座的卡榫，在對邊處下方也是有一樣的卡榫，兩邊都押下後就可以直接拔出來 |
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| 就是這兩個卡榫囉！中間就是與剛剛插頭連接的插座 |
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| 紅圈處是要扳開的卡榫，這個有點難度，第一次拆花了不少時間研究 |
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| 另一邊的卡榫，也都是相對位置 |
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| 後面也有兩個卡榫，這兩個我沒管他，從前面像開蚌殼的方式扳開後面的卡榫就自然脫落了 |
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| 這是裡面的構造，我已經塗滿黃油了，看起來有點噁心 |
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| 上蓋也塗滿黃油 |
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| 撥桿的頭也塗 |
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| 紅圈處是打燈後半卡住的機構，因為前端與殼磨擦久了沒有油的潤滑讓這零件無法順利歸回原位 |
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| 原本前端已經摩擦得凹凸不平了，先用剉刀磨平，我沒銼刀就用摩指甲的來磨，磨成圓弧狀後再上黃油 測試後相差許多！感覺比新車還順 圖中紅框大概是這個零件原本的高度，已經磨到快剩一半了，這次黃油弄這麼多上去希望不會磨太快 |
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| 裝回也要對到裡面的機構，要小心別讓其他零件弄斷了 |
照之前相反的程序安裝回去就行
我有另外買一個中古撥桿以防臨時故障
其實拆裝還算簡單，巧手動一下又可以繼續使用，不用買新的換掉!
讚!!
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