機油溫度也隨之升高許多~
主要是無法撞風散熱，這樣會很容易導致機油劣化
目前狀況就是如此....在打檔時很不容易跳回空檔
進退檔也不順
原本油冷排的散熱鰭已經嚴重變形
撞風散熱的效率越來越差
常常在熱車後就換檔不順，騎長途更慘
腳踩勾都快抽筋了
於是淘寶找油冷排跟風扇
搜尋比對相關規格竟然在沒屋頂偶然發現有FZR油冷排定製改裝品
這樣超省事方便的！不用怕規格或大小不符無法安裝
油管跟引擎端接頭都有！根本不用再另外找！而且很便宜哩
爲了散熱效率更好在淘寶買了防水風扇
風扇固定在油冷排後面用吸風方式順便把風帶到引擎室增強熱交換效率
另外風扇還附溫度開關，只要超過70度就會啓動
有了這樣的機制就不怕油溫過高或過低了~
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| 已經加工好的油冷排模組 |
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| 風扇用束帶固定，溫度開關迴路已焊接 |
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| 這面是撞風處，有隔離網可以防止石頭或其它異物打到散熱鰭 |
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| 這是舊的原廠油冷排~拆掉！ |
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| 連同管路都拆，左邊兩個孔下面是輸油端，上面回油端 |
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| 中間長長六角的是喇叭支架鎖點延伸座，原本是鎖喇叭的 有這延伸座就可以固定油冷排 |
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| 油冷排安裝上去後左右兩邊再用束帶加強固定 |
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| 溫度開關卡在引擎下方散熱凹槽內 這樣油溫偵測會比較準確 |
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| 引擎端接頭，已先用止水帶纏繞螺牙 這樣更不容易滲油 |
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| 引擎端舊轉接環拆掉，新接頭才可裝上 |
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| 裝上並鎖緊，然後就可以安裝油管 |
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| 防水風扇電源接電門開關線路 |
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| 全部安裝完成！ |
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| 風扇特寫 朝內吹可把氣流帶到引擎室增加散熱效率 |
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| 油管束環很重要，沒束緊機油會滲漏出來 |
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| 好看又實用！ |
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| 側面特寫 |
但是騎回到家風扇還沒啓動，可能溫度還未到達
晚上的關係吧~這大約10KM的距離也不算太長
之後再多測試幾次看看，到容易塞車路段跑個幾圈
若風扇有轉代表DIY套件有成功XDD
