接手這台車將近三年了，至目前里程數32605，當時過戶時的里程是17xxx，算18000好了
也將近15000公里~雖然騎的不是很頻繁但上下班來回路程挺長的
鏈條看起來有點鬆，好像也有影響到油耗，想說差不多該換了，畢竟在我使用中都還沒換過
於是上淘寶找看看~MT15的鏈條規格是428，長度是132目
於是下單了這個，寄到家到手真的頗有份量
今天五月一號勞動節剛好有空來搞搞，於是準備好工具找附近重劃區路邊開始施工
但....賣家發錯貨，我已經拆下舊鏈條裝上新的之後才發現
只好跟附近機車行借打鏈器打掉多餘的四目
以下是DIY紀錄：
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| 原鏈條有點下垂，而且鏈條擺幅超過五公分以上 用兩個手指頭抓著鏈條上下擺動 |
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| 找到活目有插銷扣片的鏈目 |
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| 用尖嘴鉗把插銷扣片跟鏈目分離 |
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| 還有連接片也分離 這裡看到油封橡皮已經扁掉硬化了 |
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| 因為鏈條運轉時間很長，把活目取出時需要用到鐵鎚才能敲出來 不然太緊沒辦法直接取下 這三的是活目組件 |
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| 用舊鏈條帶新鏈條來更換，這樣省事多了 不用拆前齒盤蓋 |
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| 都帶出來了 但.....就在這時才發現鏈條太長 只好再把舊鏈條再裝回，回家想對策 |
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| 然後想到附近機車行應該有工具 厚臉皮的把打鏈器借回家把多餘的四目打掉 |
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| 其實還蠻不好打的，這根白鐵有夠硬，利用打鏈器螺牙璇出 要有很大的腕力根臂力才能打出來 成功後馬上拿回給老闆還送一瓶飲料致謝 |
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| 於是又到了路邊繼續努力 舊鏈條帶出時才想到後輪需要先鬆開輪軸螺母 兩邊螺母都要鬆開 要把後輪往前推 這樣鏈條張力比較鬆活目才能扣上 |
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| 鬆開後還要把調整螺母也鬆開 |
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| 左邊鬆開 |
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| 右邊也鬆開 |
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| 把後輪往前推到最前面 然後就可以上鏈了 鏈條裝好後再來調整張力 |
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| 因為過程中手弄髒不方便拿手機 直接到裝好時才拍 鏈條張力調整前要先確認左右邊張力調整螺母有鎖緊 還有輪軸螺母兩邊要對稱 還好有刻度可以對照 確定平行後就可以鎖緊輪軸螺母，扭力值是59Nm 張力調整螺母16Nm 這張照片是張力往下幅度 |
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| 這是往上的幅度 原廠規範是20mm-30mm 不過淘寶鏈條說明是25-35mm 相差不多還好 目測現在的張力是30mm內 |
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| 更換完成~ 新鏈條上線 舊鏈條下台一鞠躬 |
應該是會更省油啦！至少阻力變低
因為第一次比較生疏花了很多時間，但又學到一項新技能
再找時間去洗車，太久沒洗蠻髒的.....
